帝都的冬夜，都在酒里了 | 遥远的朋友 Vol.17

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但在一个多月前，朋友不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。第一，帝都的冬都私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。App挂掉、夜远客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，酒里对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，朋友记者终于见到了“友友租车”的招牌。

QQ群的公告栏里，帝都的冬都写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。

”从P2P租车转型分时租赁，夜远3年烧光2000万美元?根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。然后大家看到在互联网上卖货的，酒里在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。

毕胜说，朋友他曾一度抑郁，后来开始戒烟、跑步，还和李宁公司前CEO张志勇一起投资修建了北京朝阳公园5公里的塑胶跑道。”而小公司“人家管不了我，帝都的冬都养不起我”，在毕胜看来，他已经不适合上班有老板了。

乐淘网一开始卖的玩具比较杂，夜远质量也参差不齐，客户满意度不高，退换货造成的运营费用也不少。在毕胜看来，酒里上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。